{"id":6759,"date":"2025-11-03T08:12:14","date_gmt":"2025-11-03T07:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/libre-landyachting.com\/?post_type=product&p=6759"},"modified":"2026-01-19T23:46:14","modified_gmt":"2026-01-19T22:46:14","slug":"libre-relax-big-inox-kopie","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/libre-landyachting.com\/fr\/produkt\/libre-relax-big-inox-kopie\/","title":{"rendered":"UNIQUE"},"content":{"rendered":"\r\n
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bien pens\u00e9 \u2013 fiable \u2013 confortable<\/strong><\/strong><\/h2> \n\r\n\r\n \n

Nos chars \u00e0 voile sont syst\u00e9matiquement con\u00e7us pour la durabilit\u00e9, la fonctionnalit\u00e9 et la facilit\u00e9 d’utilisation. Le ch\u00e2ssis est fabriqu\u00e9 en acier inoxydable de haute qualit\u00e9 et garantit, outre des m\u00e2ts et des b\u00f4mes renforc\u00e9s en aluminium de haute qualit\u00e9, une stabilit\u00e9 et une r\u00e9sistance maximales. Toutes les vis sont en acier inoxydable r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion, ce qui garantit une absence d’entretien \u00e0 long terme. <\/p> \n\r\n\r\n \n

Des d\u00e9tails tels que les vis \u00e0 t\u00eate frais\u00e9e discr\u00e8tes sur le timon r\u00e9duisent le besoin d’outils et permettent un montage rapide et efficace. Les douilles en aluminium prot\u00e8gent le timon contre l’usure et assurent un maintien s\u00fbr.<\/p> \n\r\n\r\n \n

Les si\u00e8ges sont souples, rembourr\u00e9s, hydrofuges et antisalissures, et garantissent au pilote une assise confortable et sans points de pression, m\u00eame lors de longs trajets. Les drainages int\u00e9gr\u00e9s au si\u00e8ge permettent \u00e0 l’eau de s’\u00e9couler de mani\u00e8re fiable. <\/p> \n\r\n\r\n \n

En quelques \u00e9tapes simples, le char \u00e0 voile peut \u00eatre mont\u00e9 ou d\u00e9mont\u00e9 et, gr\u00e2ce \u00e0 sa conception compacte, il est id\u00e9al pour le transport, par exemple dans le coffre de votre voiture.<\/p> \n\r\n\r\n \n

R\u00e9sultat<\/strong>\u00a0: un char \u00e0 voile robuste, pr\u00e9cis et confortable, parfait pour les v\u00e9liplanchistes exigeants qui appr\u00e9cient la technique, le confort et la facilit\u00e9 d’utilisation.<\/p> \n<\/div>\r\n

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Si\u00e8ge de course\u00a0: le confort rencontre la vitesse<\/strong><\/h2> \n\r\n\r\n \n

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L’Unique<\/strong> est livr\u00e9 de s\u00e9rie avec un si\u00e8ge de course extr\u00eamement plat. Le si\u00e8ge est typiquement Libre, souple, rembourr\u00e9, hydrofuge et antisalissure, et offre au pilote un maintien lat\u00e9ral suffisant lors des man\u0153uvres difficiles ainsi qu’une sensation d’assise agr\u00e9able.Les drainages int\u00e9gr\u00e9s au si\u00e8ge permettent \u00e0 l’eau de s’\u00e9couler de mani\u00e8re fiable. Une poche dot\u00e9e d’une fermeture \u00e9clair de haute qualit\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du si\u00e8ge offre un rangement s\u00fbr pour les pi\u00e8ces de rechange, les accessoires ou les objets de valeur pendant le trajet. Tous les autres ch\u00e2ssis de si\u00e8ge de notre portefeuille<\/a> sont compatibles avec le logement de timon de l’Unique<\/strong>, de sorte que le si\u00e8ge le mieux adapt\u00e9 au pilote peut \u00eatre choisi et mont\u00e9 individuellement. Comme alternative au mod\u00e8le de s\u00e9rie, nous recommandons le ch\u00e2ssis de si\u00e8ge Comp\u00e9tition<\/a>.<\/p> \n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

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robuste \u2013 pr\u00e9cis \u2013 facile \u00e0 transporter<\/strong><\/h2> \n\r\n\r\n \n

L’essieu arri\u00e8re de l’Unique<\/strong> est divis\u00e9 en deux, fabriqu\u00e9 en acier inoxydable et renforc\u00e9 afin de garantir une stabilit\u00e9 et une long\u00e9vit\u00e9 maximales. La liaison au logement du timon se fait par trois vis avec contre-\u00e9crous, qui garantissent une fixation s\u00fbre et r\u00e9sistante \u00e0 la torsion. <\/p> \n\r\n\r\n \n

Chaque c\u00f4t\u00e9 de l’essieu est r\u00e9glable en largeur en continu de 80 \u00e0 100 cm, ce qui permet une adaptation individuelle aux conditions les plus diverses. En tournant l’essieu, il est \u00e9galement possible de r\u00e9gler en continu le carrossage des pneus, ce qui est d\u00e9terminant pour un comportement de conduite pr\u00e9cis avec diff\u00e9rents types de pneus. <\/p> \n\r\n\r\n \n

Gr\u00e2ce au d\u00e9montage rapide, les essieux arri\u00e8re sont faciles \u00e0 transporter et \u00e0 ranger de mani\u00e8re peu encombrante, ce qui facilite le montage, le stockage et le transport.<\/p> \n\r\n\r\n \n

R\u00e9sultat<\/strong>\u00a0: un syst\u00e8me d’essieu robuste et flexible, pr\u00e9cis, facile \u00e0 manipuler et id\u00e9al pour une utilisation mobile.<\/p> \n<\/div>\r\n

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Direction<\/strong><\/h2> \n\r\n\r\n \n

Les repose-pieds redessin\u00e9s de l’Unique<\/strong> sont souples au niveau du pied et prot\u00e8gent contre le glissement lat\u00e9ral. Ils sont situ\u00e9s devant le logement du m\u00e2t, ce qui implique une direction directe qui r\u00e9agit rapidement et met en \u0153uvre les impulsions de direction de mani\u00e8re fiable.<\/p> \n\r\n\r\n \n

Cela a permis d’installer un timon nettement plus court, ce qui profite \u00e0 l’\u00e9conomie de poids, sans pour autant nuire au confort d’assise, m\u00eame pour les grands pilotes.Le timon est \u00e9quip\u00e9 de trois points de fixation diff\u00e9rents, de sorte que des barres de direction de diff\u00e9rentes longueurs peuvent \u00eatre mont\u00e9es en fonction de la taille et de la position d’assise souhait\u00e9e du pilote. Ainsi, la position d’assise et de direction peut \u00eatre adapt\u00e9e de mani\u00e8re optimale, ce qui garantit une conduite ergonomique et confortable et une ma\u00eetrise pr\u00e9cise du char \u00e0 voile. <\/p> \n\r\n\r\n \n

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Timon et logement de m\u00e2t<\/strong><\/h2> \n\r\n\r\n \n

Le timon tr\u00e8s court avec les repose-pieds bien en avant du logement du m\u00e2t permet de gagner du poids et peut \u00eatre adapt\u00e9 de mani\u00e8re optimale \u00e0 la position d’assise et de direction du pilote gr\u00e2ce \u00e0 trois points de fixation diff\u00e9rents, pour une assise ergonomique et une ma\u00eetrise pr\u00e9cise. Le logement de m\u00e2t de forme ovale permet, gr\u00e2ce \u00e0 deux vis sur la partie inf\u00e9rieure, un r\u00e9glage fin et individuel de la chute du m\u00e2t, tandis que la partie arri\u00e8re offre deux points de montage pour la poulie \u00e0 cliquet.<\/p> \n<\/div>\r\n

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Vid\u00e9o sur l’Unique<\/h1> \n\r\n
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